Mis onUjuvad tagavararõngad kõrgsurve jaoks
Kõrgsurve ujuvad varurõngad viitavad kõrgsurvekeskkonnas kasutatavatele ujuvatele tagavararõngastele. Tagatihendusrõngas on komponent, mida kasutatakse täiendava tihendustoe pakkumiseks ja mida tavaliselt kasutatakse koos esmase tihenduselemendiga, nagu O-rõngas või muu tihendusrõngas. Nende ülesanne on parandada tihendussüsteemi jõudlust ja parandada tihendusefekti. Kõrgsurvekeskkonnas võivad tihendussüsteemid seista silmitsi suurema survega, mis nõuab tugevamaid tihenduslahendusi. Ujuv varutihendusrõngas on spetsiaalselt loodud tagavara tihenduselement, mis pakub täiendavat tihendustuge kõrge rõhu all.
Ujuvate tugirõngaste eriomadused kõrgsurve jaoks
- Rõhu tasakaal: Ujuva varutihendi rõnga põhiomadus on selle võime hõljuda või liikuda kõrge rõhu all. See disain võib aidata tasakaalustada rõhku tihendussüsteemi sees ja väljaspool ning vähendada tihendusrõnga rõhuerinevust. Vähendades survet tihendusrõngale, väheneb lekkeoht ja paraneb tihendusefekt.
- Kohandatavus: ujuva tagavaratihendi konstruktsioon võimaldab sellel kohaneda erinevate pingete ja tihendusnõuetega. Need võivad vabalt liikuda, et kohaneda väikeste kõrvalekallete või ebaühtlase rõhujaotusega tihenduspindade vahel. See kohanemisvõime aitab tagada tõhusa tihenduse saavutamise kõrgsurvekeskkonnas ilma kõrvalekaldest või ebaühtlasest rõhust tingitud lekketa.
- Survekindlus: kuna ujuvaid tagavaratihendusrõngaid kasutatakse peamiselt kõrgsurverakendustes, on need tavaliselt valmistatud rõhukindlatest materjalidest ja neil on kõrge rõhukindlus. Need materjalid taluvad pinget kõrge rõhu all, tagades tihendusrõnga stabiilsuse ja töökindluse.
- Kõrge tihendusvõime: ujuva tagavaratihendi konstruktsioon ja materjalivalik on loodud pakkuma suurepärast tihendusjõudlust. Need võivad lekkeid tõhusalt vähendada või ära hoida ning tagada süsteemi ohutu ja usaldusväärse töö kõrge rõhu tingimustes.

Kuidas ujuvad varurõngad lahendavad kõrgsurve pöörleva tihendi rakendamise väljakutseid
Meie ujuvad varurõngad aitavad pöörlevatel tihenditel saavutada võimalikult suure töörõhu, määratledes väikseima võimaliku pigistusvahe. Tugirõngasõlme kasutatakse survekorpuse ja pöörleva võlli vaheliseks tihendamiseks, et säilitada kõrgsurvemäärdeaine. Pöörlev tihend on paigaldatud metallist tugirõngasse. Pöörlev tihend surutakse radiaalselt kokku ja loob tihendi tugirõnga ja võlli vahele. Kõrgsurvemäärdeaine asub survekorpuse, tihendite ja võlli vahel.
Metallist tugirõngas olev auk sobib võlliga väga tihedalt ja asetab tugirõnga külgsuunas. See tihe kinnitus võimaldab pöörleval tihendil kõrgsurve tingimustes hõlpsamini silda saada kui suurema vahe korral.
Näotihendid loovad tihendi tugirõnga ja survekorpuse vahel. Pöörlevad tihendid ja näotihendid koos hoiavad survekorpuses kõrgsurvemäärdeainet.
Metallist tugirõngas asetseb aksiaalselt läbi vaheseina. Sisemiselt tasakaalustatud tihendid ja väliselt tasakaalustatud tihendid loovad tihendi vaheseina ja metallist tugirõnga vahele. Otsapinna tihendid ning sisemised ja välised tasakaalustatud tihendid on spetsiaalselt loodud kõrgsurvetihendid.
Määrdeaine rõhk mõjub pöörleva tihendi ja näotihendiga määratletud tihenduspiirkonnale. See tekitab hüdraulilise rõhu, mis mõjub tugirõngale allapoole.
Aksiaalne ava juhib määrdeaine rõhu sisemise ja välimise tasakaalustatud tihendi vahelisele tihendusalale. Sisemised ja välimised tasakaalustatud tihendid määravad tihendusala varurõnga alumisel küljel. Sellele tihenduspiirkonnale mõjuv määrdeaine rõhk tekitab tugirõngale ülespoole mõjuva hüdraulilise jõu.
Ülespoole suunatud hüdrauliline jõud ja allapoole suunatud hüdrauliline jõud on sisuliselt võrdsed. Selle tulemusena need jõud tühistavad üksteist ja tagavararõngale mõjuv hüdrauliline netotõukejõud on sisuliselt null. See aksiaalne jõu tasakaal võimaldab tugirõngal ja pöörleval tihendil võlli väljavoolu järgimiseks külgsuunas liikuda.
Pakume spetsiaalselt kõrgsurveteeninduse jaoks mõeldud pöörlevaid tagavararõngastihendeid. Pöörlemise ajal pumpab tihendi dünaamilise huule gofreeritud geomeetria õlikile tihendi ja võlli vahele ning võlli ja varurõngaste vahele. See vähendab tihendi hõõrdumist ja tihendi tekitatavat soojust ning määrib tugirõnga.
Tagavararõngaste ristlõike moonutamise vältimiseks on pöörlev tihend esitihendi suhtes aksiaalselt nihutatud. See väike aksiaalne nihe tekitab väikese rõhu tasakaalustamatuse, mis toimib radiaalselt väljapoole. See väike tasakaalustamatus loob vastupidise pöördemomendi, mis neutraliseerib aksiaalsete hüdrauliliste jõudude radiaalsest kõrvalekaldest põhjustatud pöördemomendi. See annab tugirõngale täiendava mõõtmete stabiilsuse, nii et selle sobivus võlliga võib olla võimalikult väike ja stabiilne.
Sellest tulenev väike vahe varurõngaste ja võlli vahel on optimaalne kõrgsurve pöörlevate tihendite jaoks, kuna see vähendab survest tingitud tihendi ekstrusioonikahjustusi. Võtke ühendust Linde Polymeriga, et arutada selle kõrgsurvetihendi konstruktsiooni rakendamist teie seadmes.
Levinud rakendusstsenaariumid
1. Hüdraulikasüsteem: Hüdraulikasüsteemis olev kõrgsurvevedelik vajab süsteemi normaalse töö tagamiseks usaldusväärset tihendamist. Ujuvaid varutihendusrõngaid saab kasutada hüdrosilindrite, hüdropumpade, hüdroventiilide ja muude komponentide tihendamiseks, et vältida vedeliku leket ja säilitada süsteemi jõudlust.
2. Pneumaatiline süsteem: kõrgsurve pneumaatilistes süsteemides saab ujuvaid tagavara tihendusrõngaid kasutada silindrite, pneumaatiliste ventiilide ja muude komponentide tihendamiseks, et gaas ei lekiks ning säilitaks süsteemi töökindluse ja tõhususe.
3. Kõrgsurvetorustikud: kõrgsurvetorustike süsteemides, nagu nafta- ja maagaasi ülekandetorustikud, keemiliste protsesside torujuhtmed jne, saab torujuhtmete ühenduste tihendamiseks kasutada ujuvaid varutihendusrõngaid, et vältida keskkonna leket ja vähendada rõhukadu.
4. Surveanumad: kõrgsurvemahutid (nagu survepaagid, gaasiballoonid jne) vajavad usaldusväärset tihendamist, et vältida keskmise lekkeid ja vähendada rõhuohtu. Ujuvat varutihendusrõngast saab kasutada konteineri äärikühenduses või muudes tihenduskohtades, et tagada konteineri ohutus ja tihendusvõime.
5. Kõrgsurveventiilid: kõrgsurveventiilides, nagu kuulventiilid, väravaventiilid, liblikventiilid jne, saab klapivarre ja klapi korpuse vaheliseks tihendamiseks kasutada ujuvaid varutihendusrõngaid, et vältida keskkonna leket ja säilitada klapi töövõime.
Varusõrmuse suuruse tabel
Allolev tabel annab kõige levinumate AS568 suuruste varurõngaste meetrilised ja tollised mõõtmed.
| Asja nimi | ID (in) | WIDTH (tolli) | THK (in) | ID (mm) | LAIUS (mm) | THK(mm) |
| varuhelinad 001 | 0.096 | 0.053 | 0.049 | 2.44 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 002 | 0.127 | 0.053 | 0.049 | 3.23 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 003 | 0.14 | 0.053 | 0.049 | 3.56 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 004 | 0.171 | 0.053 | 0.049 | 4.34 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 005 | 0.202 | 0.053 | 0.049 | 5.13 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 006 | 0.234 | 0.053 | 0.049 | 5.94 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 007 | 0.265 | 0.053 | 0.049 | 6.73 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 008 | 0.327 | 0.053 | 0.049 | 8.31 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 009 | 0.39 | 0.053 | 0.049 | 9.91 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 010 | 0.455 | 0.053 | 0.049 | 11.56 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 011 | 0.518 | 0.053 | 0.049 | 13.16 | 1.35 | 1.24 |
| varuhelinad 012 | 0.58 | 0.053 | 0.049 | 14.73 | 1.35 | 1.24 |
Kuum tags: ujuvad tagavararõngad kõrgsurve jaoks, Hiina ujuvad varurõngad kõrgsurvetootjatele, tarnijatele, tehastele








