Kõrgsurvepiduripumba FKM tihendusrõngas
Uute energiasõidukite kõrgsurvepiduripumba kummist tihendussüsteem on väga oluline osa, peamiselt järgmistes aspektides
Nõuded tihendimaterjalile
Kuna see peab vastu pidama kõrgsurvepidurivedeliku survele, peab tihendusmaterjalil olema suurepärane surve- ja kulumiskindlus. Tavaliselt kasutatavad materjalid hõlmavad nitriilkummi (NBR), fluorokummi (FKM) jne.
Tihendi konstruktsiooni disain
Kõrgsurvepiduripumba tihendussüsteem kasutab tavaliselt kombineeritud struktuuri, sealhulgas mitut tihendit, nagu O-rõngad, V-rõngad ja õlitihendid. Nende geomeetrilised mõõtmed ja paigaldusasendid peavad olema täpselt kavandatud, et tagada hea tihendus.
Eellaadimise disain
Tihendi eelkoormus on üks peamisi parameetreid ning konstruktsiooni optimeerimiseks, et tagada pikaajaline usaldusväärne tihendus, on vaja põhjalikult arvesse võtta selliseid tegureid nagu rõhk, temperatuur ja kulumine.
Pinnatöötlusprotsess
Piduripumba tööpinnal kasutatakse sageli spetsiaalseid pinnatöötlusprotsesse, nagu kõva katmine või karastamine, et parandada kulumiskindlust ja vähendada lekkeohtu.
Füüsiline jõudlus viitab.
| Värv | Must |
| Kõvadus, Durometer Shore A | 69.5/70/95 |
| 100% moodul | 6,6 (959), MPa (psi) |
| Tõmbetugevus purunemisel | 13,6 (1885), MPa (psi) |
| Break'i pikenemine | 179, % |
| Kompressioonikomplekt | |
| 70 tundi. temperatuuril 200 kraadi (392 kraadi F) | 41 |
| 336 tundi. temperatuuril 200 kraadi (392 kraadi F) | 58 |
| 672 tundi. temperatuuril 200 kraadi (392 kraadi F) | 63 |
| Ülemine kasutustemperatuur, | 220 kraadi (428) kraadi F |
| Madalam teenindustemperatuur, | (-42) kraadi (-43.6) kraadi F |
Hooldus ja hooldus
Kõrgsurvepiduripumba kummitihendeid tuleb regulaarselt kontrollida ja vahetada, et vältida vananemisest ja kulumisest tingitud lekkeprobleeme. Remont tuleb teha rangelt vastavalt tootja standarditele.
Kõrgsurvepidurisüsteemi O-rõnga mõõtmete täpsusvahemik on järgmine
Ristlõike mõõtmete tolerants
O-rõnga ristlõike läbimõõdu tolerantsi reguleeritakse tavaliselt vahemikus ±0,05 mm. Liiga suur tolerants mõjutab soones oleva O-rõnga eelkoormust ja tihendusvõimet.
Pinna karedus
O-rõnga kontaktpinna pinnakaredus peab tavaliselt olema Ra väiksem kui 0,4 μm või sellega võrdne. Liiga kare pind kiirendab O-rõnga kulumist.
Kõvaduse taluvus
FKM O-rõnga kõvadus on tavaliselt 70±5Shore A. Liiga kõrge kõvadus mõjutab tihedust ja liiga madal kõvadus vähendab kulumiskindlust.
toote võtmetehnoloogiad
Siseläbimõõdu tolerantsi vahemik
Standardtolerants on üldiselt umbes ±{{0}},10 mm. Mõne võtmemõõtme puhul saab seda veelgi vähendada täpsusega ±0,05 mm. Selle eesmärk on tagada, et O-rõngas sobiks tihedalt vastaspinnaga ja tagab hea tihenduse.
Ümaruse taluvus
Ümaruse taluvus
O-rõnga ümarustolerantsi reguleeritakse tavaliselt vahemikus 0,02 mm. Liigne ümaruse kõrvalekalle põhjustab ebaühtlase tihenduse kontaktpinna ja mõjutab tihedust.
Muud nõuded: partiitoodete stabiilse toimimise tagamiseks tuleb rangelt kontrollida ka O-rõnga kuju, suuruse konsistentsi, materjali ühtlust ja muid näitajaid.
Palun rohkem kohandatud üksikasjukontaktiAmy
Kuum tags: kõrgsurvepiduripumba fkm tihendusrõngas, Hiina kõrgsurvepiduripumba fkm tihendirõnga tootjad, tarnijad, tehas
